近年來隨著舊城改造、城市和道路擴、改建項目迅速推進，建筑垃圾對城市環境造成巨大的危害；建筑垃圾是人類對各類建筑物、構筑物、管網、道路等進行建設、鋪設或拆除、修繕過程中所產生的渣土、廢棄金屬、渣土、碎石塊、廢砂漿、磚瓦碎塊等廢棄物。據統計2014年建筑垃圾年產量達到了15億噸，每新建1萬㎡建筑，產出建筑垃圾400-600噸；每拆除1萬㎡舊樓，產出建筑垃圾5000-7000噸，規模如此驚人的建筑垃圾，使我們在享受文明的同時，也在遭受著"垃圾圍城"的困擾。

建筑垃圾是在對建筑物實施新建、改建、擴建或者是拆除過程中產生的固體廢棄物。當前，在如火如荼的新城市建設中，城中村改造、拆臨拆違、舊城改造等工程實施步伐不斷加快，城市變得越來越美的同時，建筑垃圾產生量卻在與日俱增，成為環境保護的又一大難點。建筑垃圾猶如城市建設的伴生“瘡”，既侵占土地，還對周邊環境產生嚴重影響，甚至帶來圍城之患，若不及時有效治理，必將后患無窮。并且中國垃圾處理起步較晚，垃圾無害化處理能力較低，曾出現垃圾包圍城市的嚴重局面。自2006年以來，中國環境衛生行業有了較大的發展，使城鎮垃圾處理水平提高，垃圾包圍城市的現象有所緩解。但還有一些問題存在，垃圾處理的投入與垃圾處理的需求相比仍明顯不足，垃圾處理的水平還很低，城市生活垃圾處理還處于由粗放到處理的發展階段。我國城市建筑垃圾的處理有著分類收集程度低、回收利用率低、城市建筑垃圾處理投資少、政策法規措施不健全、建設工作者的環保意識不強等問題。

城市建筑垃圾治理仍然任重道遠。

眾所周知，建筑垃圾早已被看成是放錯了地方的資源，但建筑垃圾的回收利用卻一直步履蹣跚，人們不禁要問，建筑垃圾的歸途到底在哪里?

恒聯重工生產的建筑垃圾處理移動破碎站能很好解決這個問題。

移動式建筑垃圾破碎站主要由給料機+顎破+反擊破/圓錐破+制砂機+振動篩等設備組成，可形成輪胎式移動破碎站、輪胎式圓錐破碎站、輪胎式制砂機移動破碎站。車身通用、經濟實用、機動靈活，多元一體化全自動粗細二級破碎，自裁包含輸送篩分，經過一級破碎后的物料經除鐵器，除鐵塊、鋼筋等物質，然后由輸送機將破碎后的物料送入振動篩進行篩分，不符合要求的物料，返回破碎機進行二次破碎。